Несмотря на то, что экономическая структура отрасли остаётся неизменной: в денежном выражении услуги занимают 70%, а стоимость оборудования 30% общего объёма рынка, политические и экономические изменения последних лет (усиление госсектора, членство России в ВТО и т.п.) существенно меняют перспективы развития рынка систем безопасности. Входной барьер для новых Далее...

В Августе 2010 года мы писали о сложившейся тогда благоприятной конъюнктуре для экспорта куриных лап из России в Китай. Куриные лапы – точнее, самые нижние их части, ноги или ступни – употребляются китайцами в пищу как деликатесы. Понятно, что при нынешней численности населения Китая, спрос на этот продукт внутри страны просто огромен. В 2010 году в ходе многошаговой двусторонней торговой «войны» Китай ввёл запрет на экспорт куриных лап из США. В результате образовался большой разрыв между спросом и предложением, заполнить который могли бы российские птицефабрики.Далее...

Компания Google недавно заявила о начале работ по сбору данных о том, как покупатели используют свои мобильные устройства для совершения покупок.

Несмотря на то, что смартфоны и другие мобильные устройства пока ещё отстают Далее...

Сетевые операторы совершают тихую революцию в туристической отрасли, которая, скорее всего, изменит способы создания и продажи туристических продуктов, подобно тому, как интернет-аукцион Ebay изменил розничные продажи 15 лет назад. Речь идёт об «онлайновых» туристических сетях, в которых, подобно обычным социальным сетям, все участники равноправны, и каждый из них может являться одновременно и клиентом, и поставщиком услуги.

В туризме более актуальна модель частично централизованной сети с единым сервером (интернет-порталом), с помощью которого координируются отношения участников, а также проводится поиск и предоставление информации о существующих услугах. Такие «виртуальные» рынки сочетают в себе скорость централизованной сети и надёжность децентрализованной. Оператор, управляя платежами, гарантирует оказание услуги в любом случае. Даже если первоначальный заказ не будет выполнен (хотя в его выполнении заинтересованы все), оплата сохраняется за клиентом, и можно быстро подобрать альтернативный вариант.

Эта модель бизнеса уже достаточно широко применяется по всему миру. Полгода назад, в середине 2011 года, общий объём услуг, оказываемых на таких сетевых рынках, оценивался в 1,3 миллиарда долларов.

Одними из первых применили эту модель компании занимавшиеся сдачей автомобилей в аренду. Позже, с развитием технологий, и особенно появлением и распространением мобильного интернета, сетевые рынки получили мощный толчок к развитию, и сейчас способны составить очень серьёзную конкуренцию традиционным формам ведения бизнеса. Например, на портале по аренде жилья Wimdu можно выбрать более чем 35 тысяч вариантов проживания всему миру, и, по заявлениям владельцев сайта, количество предложений удваивается каждый месяц. И это не единственный пример, не менее популярны также и Airbnb, и HouseTrip. Причём варианты можно подобрать на любой вкус: от самых простых и недорогих комнат до приличных апартаментов. Но, самое главное, что это не просто номера для проживания. Онлайн-сети охватывают все стороны туристической отрасли.

Достаточно взглянуть на портал Gidsy, один из сетевых рынков для поиска всевозможных экскурсий, занятий и способов времяпрепровождения в разных городах по всему миру. К примеру, мастера граффити покажут вам «изнутри» уличную живопись Берлина, и тут же дадут Вам несколько уроков этого искусства. Или можно пройти по «нетуристическим», но от этого не менее (а зачастую даже более) живописным и самобытным кварталам и улицам европейского города с помощью экскурсовода-местного жителя, и так далее.

Не менее интересен британский ресурс Camp in my garden по сдаче в наём довольно живописных поместий по очень доступным ценам. Для владельцев «дач» это отличный способ заработать, а для отдыхающих - сэкономить деньги, при том и те и другие совмещают это со своим любимым занятием.

Общие принципы сетевых рынков основаны на максимальной простоте оказания услуг, их соответствии целям заботы об окружающей среде, и желании идти навстречу любому возможному человеческому желанию. Люди заинтересованы в новых способах заработка и возможностях экономить деньги. Очень многие отказываются от модели неограниченного потребления и всё больше стараются наслаждаться простыми и вечными вещами. Интересно, что один из старейших и самых больших туристических сетевых рынков, CouchSurfing, не зарабатывает ни копейки. Его движущей силой является желание одних людей общаться и взаимодействовать с другими, а не бизнес или построение какой-либо корпорации.

Таковы самые последние тенденции мировой туристической отрасли. Это очень сильные мотивы потенциальных клиентов, их движущие силы, и «традиционным» туроператорам необходимо обратить на них самое пристальное внимание.

Раньше, в те далёкие времена, когда только начинался переход от натурального хозяйства к натуральному обмену, торговля носила перераспределительный характер. То есть торговцы перевозили товары из места, где был их избыток, туда, где их не хватало, с выгодой для себя. Позже, с развитием производства, транспорта и финансов к перераспределительной добавилась торговля спекулятивная. Когда у торговцев по тем или иным причинам появилась возможность получать доход, намного превышающий их фактические издержки на доставку товара. Сегодняшние тенденции ставят на будущем обоих видов торгового посредничества большой и жирный знак вопроса.

Рассмотрим эти тенденции.

Тенденция первая: глобальное перераспределение производства 

Всемирно известные производители размещают заказы на производство продукции под своей торговой маркой на китайских предприятиях. Или же открывают собственное производство в Китае и странах Юго-Восточной Азии, Турции, Египте, Индии.

Тенденция вторая: стремительное развитие китайских производителей

Очень многие китайские предприятия, выполнявшие подобные заказы, начинают выходить на рынок с продукцией аналогичного функционала и качества, но уже под своей торговой маркой. Либо выкупают права на зарекомендовавшие себя в прошлом и уважаемые американские и европейские «бренды», как, например, Packard Bell. А то и просто, с нуля начинают производство, достаточно быстро доводя его до конкурентоспособного качества, выигрывая при этом по ценовым показателям. Очень ярким примером этого является китайская автомобильная промышленность, потенциал роста которой, кажется, трудно переоценить.

Тенденция третья, самая главная: глобализация торговли 

Происходит стирание территориальных границ, таможенных барьеров, и повышение доступности товаров, произведённых в разных частях света (в первую очередь в Китае), для конечного потребителя. Говоря конкретнее, это означает, что цепь посредников от производителя до конечного покупателя видоизменяется и сокращается. Сокращение происходит в основном из-за очень стремительного развития систем связи, транспорта и популяризации интернета. В качестве примера приведём китайский аукцион ТаоБао, купить вы там можете всё, что угодно. Сейчас, из-за существующих правил его работы, покупателям из другой страны нужен посредник. Причём посредничество здесь носит не перераспределительный и не спекулятивный, а институциональный характер. То есть посредник в данном случае является своего рода «адаптером» между культурными и экономическими системами разных стран, и работает за фиксированное, заранее оговорённое вознаграждение.

Но и эта, новая ниша, не только не будет вечной, но, скорее всего, будет актуальной довольно непродолжительное время. На это указывает целый ряд тенденций и предпосылок.

Выводы

Подводя итог можно сказать, что традиционная цепочка вида «зарубежный производитель – крупный экспортёр/дилер – крупные /средние/мелкие оптовики – розничная торговля – конечный потребитель» существует и будет существовать и дальше. Просто какие-то группы товаров почти полностью выйдут из этой схемы и будут доставляться от производителя к потребителю напрямую. Соответственно доля посредников в этих сферах будет сильно сокращаться. Остаться работать в этой схеме смогут только лучшие из лучших, те, кто переживут конкурентов. Другим необходимо будет найти свою нишу в новой системе товародвижения.